继2009年1月20日钢吊箱平稳准确下放成功， 1月25日完成钢吊箱封底施工之后，3月4日，安毛11标项目又传出振奋人心的好消息——紫阳汉江特大桥主桥51#水中承台施工圆满结束，比业主下达的阶段目标提前近一个月。这标志着汉江特大桥整个主桥部分将由水下施工全面转入地上施工，同时也为下步薄壁墩身和刚构挂篮施工奠定了坚实基础。
紫阳汉江特大桥51#主墩承台顶面高131.78米, 尺寸为24.5m×16.2m×4.5m，耗用钢筋140余吨，混凝土方量达1786方，是汉江水域目前最大的深水钢筋混凝土承台。根据现场条件，确定的承台施工方案为两次浇注成型，第一次浇注完成后割除底层内支撑管，进行体系转换，然后进行第二次混凝土的浇注。承台施工的提前顺利完成，不仅能够为赶在汉江水库水位降到最低点前完成主墩墩身塔吊拼装赢得宝贵时间，而且可以大大节省设备费用。
为确保承台施工万无一失，施工之前，项目部领导班子召开了承台施工专题会议，针对主桥承台所需混凝土方量巨大，水泥、砂石料的储备和施工过程中的补给要求高等问题，项目部做了周密部署，安排专人负责水泥和砂石料供应，按照施工计划提前成产储备并在计划时间送达现场。施工准备阶段，项目部多次就大体积混凝土施工的技术问题进行研究商讨，最终形成了一套可靠的、完整的、具有可操作性的操作方案。
在51#主墩承台的施工过程中，项目部始终坚持“技术引领生产”的理念，克服了汉江流域大型机械设备缺乏、水文地质条件复杂、施工难度大、工期紧、质量要求高、水位下降快、安全压力大等困难，坚持开展节点目标劳动竞赛，在确保质量和安全的前提下，加快生产进度，最终圆满完成了目标任务。(朱宜龙)
