3月30日下午，广西三江红土地上，贵广铁路工地鞭炮齐鸣，响彻大地，我公司承建的贵广铁路五标大田1号隧道掘出了第一铲土，大虫泠大桥两台钻机也同时开钻，标志着公司贵广铁路项目正式拉开施工大幕，进入实质建设阶段。
大田1号隧道全长1666m，纵坡占6‰。隧道进口主要由粉质黏土和碎石土组成，出口段主要由砂质页岩夹炭质页岩组成。进、出口采用明挖法施工，分别设偏压式明洞、斜切及斜切延伸衬砌。洞身根据地质情况不同采用CRD法、大拱角台阶法、台阶法施工，分别设Ⅴ级Ⅰ型加强复合衬砌、Ⅴ级复合衬砌及Ⅳ级B型复合衬砌。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高77cm。满足开行双层集装箱列车运输要求。
大虫泠双线大桥位于321国道旁，地形属于两山之间的低山地貌区，大桥全长363.18m，孔跨布置1×24+10×32m箱梁。下部构造基础为钻孔桩基础共118根，上部矩形承台9个，T型空心桥台2个，高大矩形变截面实心和空心墩9个。
自2008年12月20日进场以来，在项目领导班子的坚强领导下，通过大家的共同努力，项目部于3月下旬完成了地方协调，征地划界和标段内复核与控制点的定位等工作，并且进行了相关配合比试验，编制了施工计划，优化了施工方案，为项目整体开工打下了坚实的基础。
项目桥隧工程的如期正常开展，将为项目后续工程顺利进行创造更加有利的条件，为整个项目按期完工提供有力保障。在火热的建设工地，贵广铁路第二经理部全体员工满怀信心，坚决贯彻局和公司各项指令和要求，践行企业宗旨，抓进度，保质量，树品牌，为贵广铁路建设贡献力量。（杨晶 郭增福）
