经过全体参建员工的近半个月的努力，到5月底，山东鄄城黄河大桥19～21#左幅的三套悬臂施工桁车顺利完成拼装工作。
此次拼装的三套悬臂桁车主桁采用菱形桁架式，这种架式主要用于陆地墩位上部箱梁悬臂施工，与传统挂篮主桁架相比，针对性地增加了钢腹板起吊安装系统。桁车结构整体高8米，宽15米，长25米，自重达150吨，其设计荷载以2#块箱梁（该块段自重最大）为依据，考虑超载系数后，最大施工荷载总重量近200吨。为确保安全，工厂加工时已对桁车进行了必要的地面加载试验。
由于是桥梁上部结构施工的关键环节，项目部对桁车拼装施工高度重视，设计了详细的施工方案，并加强安全防护工作。在参建人员的共同努力下，项目部克服了桁车结构复杂、高空施工操作难度大、首次拼装工人操作生疏等不利因素，于端午节前夕，安全、成功地完成了19～21#三个墩位的桁车拼装，为后续五套陆地和水中桁车的拼装提供了宝贵经验。（乐永峰）
