2009年11月24日，陕西青兰28标连接线最后一根墩柱—— K4+120.5大桥3#右墩柱顺利浇筑完成，标志着项目连接线施工取得阶段性胜利。
本次完工墩柱直径2.4米，高度34米，中心点部分位于悬崖边上，柱身一半在山体以内，施工难度异乎寻常。项目部自7月中旬就对山体进行爆破处理，由于墩柱与桩基间距较近，既要保证左幅桩基的质量，又要保证墩柱的施工，加之爆破山体部分较薄，且垂直高度达到30米，施工难度大、安全保护措施很难达到要求，起初，爆破施工人员都因施工难度太大而退缩。
经过多次磋商、研究，项目部精挑细选出一批富有经验、擅长山区施工作业的人员实施作业，并指派两名技术员日夜全程值班，同时制定了专项施工技术及安全保护措施。经过参战人员一个月的艰苦施工， 11 月3日，山体爆破到位，场地达到施工要求。
然而，11月份进入陕北地区的冬季施工期，如何确保冬季高墩的施工质量，是项目部面临的新问题。为此，项目部采用多种保温措施同时使用的方法，全力确保混凝土质量。为验证保温措施的可靠性，墩柱施工采用首节试浇3米的方式，模板外首先包裹电热毯，其外再包裹棉被一层，然后搭设大棚，棚内点燃火炉。结果显示，此项保温措施完全能达到冬季施工要求，不影响工程质量。随后墩柱施工大方量分5节进行浇筑施工，并获得圆满成功。
连接线共有墩柱34根，此墩柱是全线桩径最大的一根，也是施工难度最大的一个，极大考验了项目参建人员攻坚克难的决心和能力。（王建斌）
