徐州市最大跨径波形钢腹板连续梁桥——京杭运河特大桥左幅顺利合龙

发布时间 :2024-04-27 次浏览来源 :

4月27日凌晨3:30,历经三个小时的紧张作业,由中交二公局承建的徐明项目京杭运河特大桥左幅顺利合龙。标志着这座连接运河两岸的交通要道取得了又一重要进展,不仅为后续施工奠定了坚实基础,也为全线通车目标的实现创造了有利条件。


本次施工的合龙段为单箱单室直腹板形式,单幅箱梁长3.2m,高4m,共32.8m³混凝土。为确保特大桥顺利合龙,项目部组织管理人员及作业人员多次分工序、分工种进行合龙段施工安全技术交底。施工过程中认真查验模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合龙段配重、波形钢腹板安装焊接及混凝土浇筑等各道工序,强化现场安全技术保障,严格把控关键工序施工质量,确保成桥线形和实体质量。监测数据由监控单位与项目部分别量测、共同校核。经现场实测,大桥中跨合龙误差控制在2mm以内,实现了毫米级误差精准合龙对接。

京杭运河特大桥全长1202.2m,是徐州市最大跨径波形钢腹板连续梁桥,为徐州东部绕越高速公路建设的重点控制性工程,主桥桥跨布置为(80+135+80)m波形钢腹板预应力混凝土PC组合箱梁桥,也是公司建设的第三座波形钢腹板连续梁桥。

项目建成后,对完善江苏北部地区高速公路网布局,减轻京台高速徐州段的交通压力,拓展徐州城市发展空间具有重要作用。(罗浩)

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2017年11月17日 星期五